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發(fā)布時(shí)間：2024-10-06 05:46:54 來源：北京市教育委員會

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（原標(biāo)題：“轉(zhuǎn)折點(diǎn)來臨”，德國外長貝爾伯克被曝將訪華）

觀察者網(wǎng)消息，10月3日，香港媒體《南華早報(bào)》獨(dú)家報(bào)道稱，在烏克蘭和中東沖突可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的背景下，德國外長貝爾伯克將在“未來幾天”訪問中國。若成行，這將是貝爾伯克時(shí)隔一年半再度訪華。

據(jù)兩名熟悉貝爾伯克訪華計(jì)劃討論的消息人士透露，其訪問行程“基本已得到確認(rèn)”。

其中一名消息人士表示：“這將在本月內(nèi)的未來幾天發(fā)生?！钡芙^透露具體日期。

另一名消息人士也證實(shí)了此次訪問，稱訪問期間將有“很多事情要討論”，因?yàn)橹械码p方都需要這樣的機(jī)會就“各種問題”交換意見。但該人士同樣拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

《南華早報(bào)》提到，貝爾伯克此次訪華時(shí)機(jī)，對俄烏沖突進(jìn)展至關(guān)重要。目前，烏克蘭政府正試圖讓美西方國家相信其提出的“勝利計(jì)劃”，并請求在11月美國大選和可能的政府更迭之前迅速獲得支持。

此次訪問也恰逢中東緊張局勢迅速升溫之際。近日，以色列不顧國際社會反對執(zhí)意對黎巴嫩發(fā)動(dòng)地面進(jìn)攻，伊朗則向以色列發(fā)動(dòng)大規(guī)模導(dǎo)彈襲擊，以色列誓言報(bào)復(fù)。報(bào)道稱，在中美競爭日益激烈之際，伊朗加強(qiáng)了與中國的關(guān)系，且中國在持續(xù)一年的中東沖突中更多地站在了伊斯蘭世界一邊。

9月24日，王毅在紐約聯(lián)大期間會見德國外長貝爾伯克外交部網(wǎng)站

此外，貝爾伯克即將訪華的消息傳出之際，歐盟計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日進(jìn)行最終投票表決，決定是否對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。9月30日，歐盟委員會貿(mào)易防御司司長馬丁·盧卡斯表示，即使在對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后，歐委會仍愿繼續(xù)與中方談判，以達(dá)成避免征收關(guān)稅的潛在協(xié)議。

值得一提的是，歐盟委員會去年宣布對中國電動(dòng)汽車“下手”后，德國、西班牙等多國持反對立場，被曝正在最后關(guān)頭“加緊游說其他成員國投反對票”。據(jù)路透社3日消息，在德國工商界的壓力下，德國政府將在4日投下反對票。德國汽車制造商擔(dān)心，對中國電動(dòng)汽車加稅將引發(fā)中歐間貿(mào)易爭端。

據(jù)外交部網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在紐約聯(lián)合國總部參加聯(lián)大期間，會見了德國外長貝爾伯克。

王毅表示，中方高度重視中德關(guān)系，愿同德方一道，增強(qiáng)政治互信，加深利益融合，進(jìn)一步深化兩國全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。明年是中國和歐盟建交50周年，中歐關(guān)系半個(gè)世紀(jì)的歷程充分說明，加強(qiáng)中歐合作符合雙方利益，也有利于世界的穩(wěn)定。中歐關(guān)系的基礎(chǔ)在于互利合作，雙方經(jīng)濟(jì)高度互補(bǔ)，可以實(shí)現(xiàn)一加一大于二。將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫征關(guān)稅不符合任何一方利益，不利于世界的綠色轉(zhuǎn)型。希望德國和歐盟堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持對話協(xié)調(diào)，妥善處理有關(guān)問題，共同維護(hù)國際貿(mào)易規(guī)則和公平競爭環(huán)境。

貝爾伯克表示，中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，兩國合作互利共贏，領(lǐng)域廣闊。德國堅(jiān)持一個(gè)中國政策沒有任何變化。德方同樣認(rèn)為應(yīng)堅(jiān)持自由貿(mào)易和公平競爭，通過開放透明的對話協(xié)商解決遇到的問題，維護(hù)國際貿(mào)易規(guī)則和秩序。作為世界上最大的單一市場，歐盟應(yīng)努力保持市場開放。德方重視中國在國際事務(wù)中的重要作用，愿同中方加強(qiáng)在聯(lián)合國等多邊機(jī)制的協(xié)調(diào)，積極推動(dòng)歐盟與中國關(guān)系的發(fā)展。

雙方還就烏克蘭危機(jī)、中東局勢等交換了意見。

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大眾汽車與員工矛盾激化 CEO:不再有來自中國的支票了

? 文觀察者網(wǎng) 齊倩

因工廠關(guān)閉、裁員計(jì)劃等問題，德國大眾汽車與工會之間的矛盾持續(xù)激化。

據(jù)路透社、法新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，大眾汽車結(jié)束了與工會間的首輪集體談判，明確拒絕了工會有關(guān)加薪、反對裁員等要求。工會代表表示強(qiáng)烈不滿，威脅即將舉行罷工。大眾汽車高層則重申，公司在與中企等對手的競爭中處于不利地位，“情況非常嚴(yán)峻”，呼吁員工“為公司貢獻(xiàn)”。

報(bào)道稱，當(dāng)天，在進(jìn)行長達(dá)三個(gè)小時(shí)的激烈辯論后，大眾汽車管理層和德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）代表之間的首輪集體談判宣告破裂。IG Metall代表大眾汽車在德13萬員工的利益。

大眾汽車集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，大眾“拒絕”工會提出的“為實(shí)習(xí)生和雙學(xué)制學(xué)生加薪7%，并支付170歐元基本工資”的要求。大眾首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾表示：“情況非常嚴(yán)峻……我們必須長期維護(hù)大眾汽車未來的生存能力和競爭力。要做到這一點(diǎn)，我們需要降低成本。”

“我們面臨被國際競爭對手超越的風(fēng)險(xiǎn)，因此我們必須采取行動(dòng)，”梅斯溫克爾還說，高昂的制造成本、電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐緩慢以及來自主要市場中國的日益激烈的競爭，給大眾帶來了沉重打擊。

他強(qiáng)調(diào)，大眾必須削減成本以保持競爭力，而“這需要員工的貢獻(xiàn)”。

25日談判破裂后，大眾汽車談判代表梅斯溫克爾發(fā)表講話視頻截圖

IG Metall首席談判代表托爾斯滕·格羅格則在談判結(jié)束后向記者表示，與管理層的討論“令人失望，甚至令人警醒”。她指出，大眾汽車在會談中“沒有具體化其提案，也沒有勾勒出未來的概念”，而關(guān)閉工廠和大規(guī)模裁員的可能性“仍在考慮之中”。

大眾汽車管理層與員工之間的最新矛盾，因大眾汽車9月初的一份聲明徹底點(diǎn)燃。

9月2日，大眾汽車宣布，鑒于當(dāng)前“財(cái)務(wù)狀況極度緊張”，不排除關(guān)閉位于德國的汽車制造廠和零部件工廠的可能性，并計(jì)劃與工會代表進(jìn)行談判。大眾汽車還終止了1994年與工會簽訂的一項(xiàng)就業(yè)保護(hù)協(xié)議，違背2029年之前不在德國裁員的承諾。

在4日舉行的員工大會上，大眾高層們承認(rèn)當(dāng)前困境，表示集團(tuán)將實(shí)行“降本節(jié)流”，但引發(fā)員工激烈抗議。一名與會人士透露，大眾CEO奧利弗·布魯姆在發(fā)布會上說道，“不再有來自中國的支票了”。路透社稱，他此處指的是大眾汽車在中國這個(gè)最大市場的利潤下滑。

9月4日，大眾CEO奧利弗·布魯姆稱，“不再有來自中國的支票了” 德媒

彭博社當(dāng)時(shí)指出，大眾汽車威脅在德國裁員并首次考慮關(guān)閉在德工廠，對于歐洲疲軟的汽車市場來說是一個(gè)現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，即該市場未來將面臨更多工廠的關(guān)閉。

報(bào)道分析認(rèn)為，近年來，除需求低迷外，由于工人短缺導(dǎo)致勞動(dòng)力成本上升，以及俄烏沖突導(dǎo)致的能源成本急劇上升，歐洲工廠倒閉的威脅愈發(fā)嚴(yán)重。如果不能扭轉(zhuǎn)局面，將對歐洲經(jīng)濟(jì)造成打擊：汽車行業(yè)占?xì)W盟國內(nèi)生產(chǎn)總值的7%以上，創(chuàng)造1300多萬個(gè)就業(yè)崗位。

路透社提到，在明年聯(lián)邦選舉臨近之際，大眾汽車的僵局讓德國政府感到擔(dān)憂。德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克上周表示，他希望幫助大眾汽車度過削減成本的時(shí)期，但表示有局限性。下薩克森州州長斯蒂芬·韋爾則希望利益相關(guān)方提出“更明智”的解決方案，同時(shí)呼吁為電動(dòng)汽車提供更多的財(cái)政支持。

格羅格承認(rèn)公司面臨重大挑戰(zhàn)，但表示大眾汽車數(shù)十年來的成功是基于與員工解決問題，而不是對抗。她批評大眾汽車管理層這一次犯下了“歷史性錯(cuò)誤”，并提醒大眾管理層“應(yīng)該在日歷上用粗體字圈出一天：12月1日”。她警告說：“從這一天的00:01開始，有可能發(fā)生罷工。”

大眾汽車總工會是一個(gè)由大眾員工代表組成的團(tuán)體，同樣威脅即將舉行罷工。該工會主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人們在要求方面沒有絲毫讓步。她表示愿意做出妥協(xié)，但補(bǔ)充說，找到解決方案的責(zé)任在管理層。

現(xiàn)場視頻顯示，在談判舉行地、位于下薩克森州首府漢諾威市的赫倫豪森宮外，多達(dá)3000多名工人舉行示威。大家高喊口號，手舉標(biāo)語，還有人點(diǎn)燃了煙花，以表達(dá)對于大眾汽車管理層的不滿。

在場的大眾汽車員工弗蘭茲·昂肯幾乎無法控制自己的憤怒。他告訴路透社：“我真的很生氣，不知道該說什么。所以，說實(shí)話，如果有可能，我會毫不猶豫地猛踹董事會的屁股?！?/p>